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Fahren in der Gruppe (Regeln)
Mit der Zweirad-Saison werden viele Motorradfahrer wieder Ausflüge in Konvois unternehmen. Für die Ausfahrten in einer Gruppe sollten einige wichtige Regeln beachtet werden. So macht die Fahrt Spaß – und ist sicher.
1.) Klare Absprachen vor dem Start
Bevor es losgeht, sollten
- Streckenverlauf
- Treffpunkte,
- der Mindest-Sicherheitsabstand untereinander,
- Tankstopps und auch
- Handzeichen vereinbart werden (s. u.).
Fällt die Gruppe auseinander, kann sie sich an den verabredeten Punkten wieder sammeln. Tankstops richten sich nach der Maschine mit der geringsten Reichweite. Muss diese zum Nachfüllen, tanken besser auch alle anderen wieder voll. Unterbrechungen durch weitere Tankpausen werden so vermieden.
Handzeichen, die jeder kennt, können wichtige Dienste leisten:
Richtungsänderungen, unvorhergesehene Pausen, aber auch Hindernisse können den Bikerfreunden per Zeichensprache signalisiert werden.
Der Tourguide
Alles besprochen? Dann kann es losgehen. Größere Gruppen fahren mit ausreichend Abstand in versetzter Zweierreihe. An der Spitze sollte der erfahrenste Biker (Tourguide) fahren, denn er trägt die Hauptverantwortung für Tempo und Strecke. Gut, wenn direkt hinter ihm die Fahrer mit weniger Tourenerfahrung oder schwächeren Maschinen folgen. Der Tourguide kann dann die Geschwindigkeit oder die Pausenintervalle auf die unerfahreneren Mitfahrer abstimmen. Auch das Konvoi-Ende sollte ein erfahrener Biker mit guter Streckenkenntnis bilden. So kann er bei einer Panne Hilfe leisten und bis zum Anschluss an die Gruppe die Führung übernehmen.
3.) Sicher überholen und überholen lassen
Überholen in der Gruppe ist zu unterlassen, Positionswechsel sind bei einem Stop zu besprechen. Während der Fahrt ist es wichtig, den Hintermann immer im Blick zu haben. Hat er die unübersichtliche Abzweigung gefunden? Muss er plötzlich anhalten? Ein aufmerksamer Vordermann kann schnell reagieren und die Konvoi-Spitze informieren. Wird der Konvoi überholt, versteht sich von selbst, dass dem Überholenden die Möglichkeit zum Einscheren gelassen werden muss.
4.) Keinesfalls mitziehen lassen
Bei Überholvorgängen oder an Kreuzungen muss sich jeder Fahrer selbst vergewissern, ob die Strecke frei ist. Er darf sich nicht von vorausfahrenden Bikern mitziehen zu lassen, das kann gefährlich werden.
Auch wichtig beim Überholen:
Die Konvoi-Reihenfolge ist immer beizubehalten und es wird nacheinander überholt – selbst wenn der Vordermann zögert. Es wird mit soviel Abstand wieder eingeschert, dass auch der nachfolgende Fahrer noch genügend Platz zum einscheren hat.
5.) Möglichst grosser Sammelplatz
Ziel erreicht oder ein Zwischenstopp unterwegs? Am Sammelplatz abseits der Straße sollte ausreichend Platz für alle Biker vorhanden sein. So werden auch die Schlusslichter nicht durch den vorbeifahrenden Verkehr gefährdet!!!
Sofern jeder in der Gruppe diese Tipps vom TÜV Süddeutschland beachtet, sollte der Gruppenausflug ein Erfolg werden.
Ohne vorherigen Maschine-Check läuft gar nichts!
- Achte vor jedem Fahrtantritt auf den Zustand Deiner Reifen!
- Stimmt der Luftdruck noch?
- Weisen die Reifen Beschädigungen auf?
- Reicht die Profiltiefe noch aus (mindestens 1,6 mm, bei Mofas und Klein- und Leichtkrafträdern mindestens 1 mm)?
- Kontrolliert die Bremsen. Sind die Bremsbeläge bzw.- klötze noch ausreichend stark?
- Checke die Hydraulikflüssigkeit. Ist eine dunkle „Brühe“ im Schauglas am Lenker, sollte Sie ein Wechsel vorgenommen werden.
- Schaut die Bremsleitungen auf Materialschäden und Undichtigkeiten an.
- Auch wenn Motorräder zum „Schrauben“ einladen, solltest Du die Finger von der Maschine lassen, wenn Du keine Sachkenntnis hast. Bring’ das Fahrzeug lieber in eine Werkstatt!
Motorradfahrer und Sozius sollten einen Schutzhelm in amtlich genehmigter Bauart (ECE 22) tragen!
Um seine Schutzfunktion voll erfüllen zu können, muss der Helm
- gut sitzen, ohne zu drücken
- immer geschlossen bleiben
- bei Beschädigungen ausgetauscht werden
Die richtige Schutzbekleidung mindert Sturz- und Unfallfolgen
- Auch bei kurzen Touren gehören Handschuhe und Stiefel immer zur kompletten Schutzausrüstung
- Motorradbekleidung soll aus abrieb- und reißfestem Material bestehen
Vorausschauend Fahren
Doch eine intakte Maschine allein ist noch keine Garantie für eine unfallfreie Saison. Auch der Fahrer sollte fit sein für den Straßenverkehr. Gerade weil 60% der Verkehrsunfälle, an denen Motorradfahrer beteiligt waren, von anderen Verkehrsteilnehmern verursacht wurden, sollten Motorradfahrer besonders vorausschauend fahren.
Kalkuliert Fehler anderer Verkehrsteilnehmer bei der Wahl der Geschwindigkeit und des Abstandes ein! Entfernung und Geschwindigkeit werden wegen der schmalen Silhouette der Kradfahrer leicht unterschätzt.
Dieser Text liegt als Download bereit!
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