XJ-900

Auch wenn sie nicht belastet werden, verlieren Batterien täglich bis zu einem Prozent ihrer Ladung. Dabei spielt auch die Raumtemperatur eine Rolle. Faustregel: Je zehn Grad Temperaturerhöhung verdoppelt sich die Selbstentladegeschwindigkeit. Batterien sollten daher in einem kühlen, trockenen Raum gelagert werden.

Um die Batterie zu wechseln, müssen einige Schrauben gelöst werden. Leider ist die Batterie nicht nur hinter dem Seitendeckel verborgen, den man einfach wie bei einigen anderen Modellen abziehen kann.

Wichtig ist ein guter Kreuzschlitzschraubendreher und ein Inbusschlüssel, zumindest bei mir, da ich Kofferträger montiert habe, die mit Inbusschrauben befestigt sind.

Als erstes muss die Sitzbank und die kleine Klappe hinten (zwei Kreuzschlitzschrauben) abgenommen werden. Anschliessend (auf der rechten Seite) die Halterung für die Koffer (zwei Inbusschrauben). Jetzt kann die rechte Seitenverkleidung demontiert werden, die von drei Kreuzschlitzschrauben gehalten wird.

Wer soweit ist, kann jetzt die Halterung der Batterie abschrauben, die Kabel abklemmen (erst -, dann +) und die Batterie herausnehmen. Ist die neue Batterie eingebaut, wird erst das Plus-Kabel und dann das Minus-Kabel angeschlossen.

Als Batterie favorisiere ich wartungsfreie Batterien von Louis. Bei mir arbeitet sie seit mehreren Jahren zuverlässig.

Wenn mein Bike längere Zeit nicht gefahren wird, lade ich die Batterie zwischendurch. Um dafür nicht auch wieder alles abbauen zu müssen, habe ich mir einen kleinen Zigarettenanzünder in die Verkleidung eingebaut, in den ich nur den Stecker vom Ladegerät einstecken muss. Bei ausgebauten (nicht wartungsfreien) Batterien werden jeweils die Plus- und Minuspole von Batterie und Ladegerät miteinander verbunden und die Verschlußstopfen der Zellen müssen entfernt werden. Da beim Laden hochexplosives Knallgas entsteht, muß der Raum belüftet sein.