Einen Dampfstrahler sollte man nicht zur "Grundreinigung" verwenden, da durch den hohen Druck Wasser z.B. in Radlager, Lenkkopflager oder elektrische Verbindungen eindringen und das Fett aus den Lagern drücken kann.

Bei starker und hartnäckiger Verschmutzung sollte man die betroffenen Stellen zuerst z.B. mit einem Gel-Reiniger oder Paraffin behandeln, einwirken lassen, gründlich abspülen und dann erst mit dem Schwamm loslegen. Den Schwamm immer wieder im Wasser auswaschen, damit Schmutzpartikel nichts verkratzen können. Danach das Bike abledern, um hässliche Schlieren und Wasserflecken zu vermeiden.

Zur Krönung kann man lackierte Teile noch polieren (z.B. mit einem Lackpflegemittel mit Wachsanteil). Die Politur nach einem kurzen Antrocknen mit einem sauberen und weichen Lappen abpolieren (immer in Längsrichtung statt mit Kreisbewegungen polieren, soll schonender sein).

Verwitterte Chromteile (z.B. Gabelrohre, Federbeine) pflegt man sehr effektiv mit NevrDull Polierwatte, ich bin mit den Ergebnissen bislang sehr zufrieden. Chromteile mit oberflächlichen Rostflecken werden auch mit Autosol wieder blank. Nach der Behandlung das Polieren nicht vergessen.

Nachdem man nun so gründlich geputzt (und poliert) hat, ist das anschließende Ölen und Schmieren empfehlenswert. Soll heißen: Vergasergehäuse, Schraubenköpfe und andere verzinkte Teile sowie Gelenke und Hebeleien der Schaltung, Ständer und Bremse am besten mit WD-40 schmieren.

Zum Abschluß kann man zum angenehmen Teil des Waschvorgangs übergehen und mit seinem Bike eine "Trocknungsfahrt" machen   oder aber wieder mit Druckluft arbeiten, damit noch nasse und schwer zugängliche Bereiche auch trocken werden.

Tipp zum Schluß: damit man es bei der Reinigung nicht allzu schwer hat, sollte man nach jeder längeren Tour Fliegen und Dreck von Scheinwerfern, Gabelrohren, Spiegeln und Blinkern entfernen, denn zu dem Zeitpunkt ist der Dreck noch "frisch" und läßt sich daher leichter entfernen.